děkujeme Vám za zaslané tipy. Aby došlo k jejich nahlášení správcům silnic, rádi bychom Vás požádali o jejich přidání do databáze na http://www.vymoly.cz. Úseky je možné nahlásit i bez fotografie. Pokud byste s jejich přidáním potřebovala pomoci, jsme Vám k dispozici.

Pěkný den
Petra Čaníková za tým Výmoly.cz

Odměněn jsem už byl ale už hodně hodně dávno. A důvod mi nějak utekl.

Cituji z pravidel: „V soutěži Nejaktivnější výmolář měsíce je možné stát se vítězem opětovně až po proběhnutí dalšího soutěžního měsíce (tzn., že např. vítěz měsíce června se může opětovně stát vítězem nejdříve v měsíci srpnu).“

děkujeme za komentář. Snažíme se uvádět věci přesně a správně. Pokud se v něčem mýlíme, budeme určitě rádi za věcnou a podloženou korekci. K Vaší výtce bychom rádi uvedli, že dálnice se přes české území sice projektovala už za Druhé republiky (tzn. před válkou), nicméně bylo po Mnichovské dohodě, Němci měli tehdy v Čechách dost zásadní vliv (ostatně přišli jsme o Sudety). Ostatně v článku nepíšeme, že by to bylo jinak:

„Po Mnichovské dohodě 30. září 1938 přišlo Československo o značnou část svého území. Narychlo se proto musely změnit plány na výstavbu silniční sítě. Zemský úřad v Praze vypracoval v rekordním čase dvanácti dnů zcela nové vedení magistrály Praha – Jihlava a okruhu kolem Prahy, vše vydal v mapě v měřítku 1:25 000. 4. listopadu 1938 schválila ministerská rada návrh na zavedení jízdy vpravo od 1. května 1939.“ Zdroj: http://www.ceskedalnice.cz.

Jak moc si Němci jízdu vpravo skutečně „vynutili“ je asi otázka pro historiky. Nicméně návrh na její zavedení od května 1939 byl schválen koncem roku 1938, tzn. taktéž po Mnichovské dohodě. Takže i zde byl určitě německý vliv markantní. A když už slovíčkaříme, okupace její zavedení neurychlila. V tu dobu totiž ještě žádná nebyla, válka začala až v září.

Přejeme za Výmoly.cz pěkný den