<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Blog Výmoly.cz &#187; měření stavu silnic</title>
	<atom:link href="http://blog.vymoly.cz/s/mereni-stavu-silnic/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://blog.vymoly.cz</link>
	<description>Monitoring stavu silnic</description>
	<lastBuildDate>Tue, 05 Nov 2024 14:25:46 +0000</lastBuildDate>
	<language>cs-CZ</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.1.42</generator>
	<item>
		<title>Monitorovat stav silnic lze několika způsoby. Jeden z nich počítá s využitím radiace</title>
		<link>http://blog.vymoly.cz/2018/monitorovat-stav-silnic-lze-nekolika-zpusoby-jeden-z-nich-pocita-s-vyuzitim-radiace/</link>
		<comments>http://blog.vymoly.cz/2018/monitorovat-stav-silnic-lze-nekolika-zpusoby-jeden-z-nich-pocita-s-vyuzitim-radiace/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 20 Jan 2018 09:16:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Redakce Vymoly.cz]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Nezařazené]]></category>
		<category><![CDATA[frézování vozovky]]></category>
		<category><![CDATA[KONDOR systém radiace]]></category>
		<category><![CDATA[měření stavu silnic]]></category>
		<category><![CDATA[systém KONDOR praskliny ve vozovce]]></category>
		<category><![CDATA[údržba silnic]]></category>
		<category><![CDATA[výmoly a výtluky]]></category>
		<category><![CDATA[využití radiace]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.vymoly.cz/?p=470</guid>
		<description><![CDATA[Chtějí-li silničáři preventivně zkontrolovat stav silnice, musejí do vozovky zpravidla navrtat sondy. A to je spojeno s nutností silnici uzavřít. Ruští vědci ale přišli s převratným objevem. Stav silnic budou kontrolovat neinvazivně pomocí radiace. To znamená konec uzavírkám či omezením. Radiace použitá jinak Systém, který Rusové nazývají KONDOR, funguje na dvou principech. Mikrovlny odhalí strukturu povrchu &#8230; <a href="http://blog.vymoly.cz/2018/monitorovat-stav-silnic-lze-nekolika-zpusoby-jeden-z-nich-pocita-s-vyuzitim-radiace/" class="more-link">Pokračování textu <span class="screen-reader-text">Monitorovat stav silnic lze několika způsoby. Jeden z nich počítá s využitím radiace</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Chtějí-li silničáři preventivně zkontrolovat stav silnice, musejí do vozovky zpravidla navrtat sondy. A to je spojeno s nutností silnici uzavřít. Ruští vědci ale přišli s převratným objevem. Stav silnic budou kontrolovat neinvazivně pomocí radiace. To znamená konec uzavírkám či omezením.</p></blockquote>
<h2>Radiace použitá jinak</h2>
<p>Systém, který Rusové nazývají KONDOR, funguje <strong>na dvou principech</strong>. <strong>Mikrovlny</strong> odhalí strukturu povrchu cesty. Pomocí <strong>radiace</strong> pak bude možné zjistit, zda se ve struktuře vozovky nenacházejí nějaké nežádoucí příměsi či zda je hustota materiálu odpovídající. Podobně, jako je zdravotnický rentgen schopný odhalit zlomenou či naštípnutou kost, dokáže KONDOR odhalit skrytá „zranění“, která při každodenním provozu utrpí vozovka.</p>
<h2>Snadná lokalizace pomocí GPS</h2>
<p>KONDOR představuje <strong>mimořádně praktický systém</strong>. Je <strong>schopný pracovat z jedoucího vozidla</strong>, a to až do rychlosti 80 km/h. Díky speciálnímu software je schopný <strong>zanášet údaje do digitálních map</strong>. Výstupem jeho práce tak bude jakási <strong>mapa neutěšených úseků cest</strong>, které se sice aktuálně mohou zdát v dobrém stavu. Za několik měsíců se na nich ale v důsledku prasklin v podloží a jiných defektů s velkou pravděpodobností objeví výmoly.</p>
<h2>Výzkum pod taktovkou Rosatomu</h2>
<p>Systém označovaný jako KONDOR vyvinuli vědci z <strong>Vědeckoanalytického ústavu technické fyziky a automatizace (NIITFA)</strong>, který je součástí státního jaderného koncernu Rosatom. Hlavním účelem NIITFA je <strong>nacházet inovativní využití radiačního záření v netradičních oblastech.</strong> V minulosti vědci z NIITFA na příklad radiačně ošetřovali vzácné výtisky knih. Zkušenosti ale mají také z mnoha dalších netradičních oblastí, např. z kosmetiky.</p>
<h2>Není KONDOR jako KONDOR</h2>
<p>Těžko říct, čím se při tvorbě názvu pro unikátní systém vědci inspirovali. Možná jde jen o kombinaci slov <strong>KONtrola DORog (kontrola cest)</strong>. Možná jim ale byl inspirací známý dravý pták. I on má totiž mimořádně ostré – snad až rentgenové – vidění, pomocí kterého odhalí i to, co by se komukoliv jinému mohlo zdát neviditelné. Věděli jste, že dokáže kondor až z kilometrové výšky zaznamenat malé zvíře?</p>
<h2>V Čechách monitorujeme stav cest pomocí aplikace</h2>
<p>Pokud jde o inovace v oblasti monitorování stavu cest, v Čechách rozhodně nezaostáváme. Díky unikátnímu projektu Výmoly.cz <strong>vytváříme mapy problematických úseků</strong>. Projekt stojí na řidičích, kteří aktivně prostřednictvím <a href="http://www.vymoly.cz/">webu</a> a <a href="http://www.vymoly.cz/aktuality/nase-chytre-aplikace-pro-mobilni-telefony/">mobilních aplikací</a> upozorňují na <strong>neutěšené úseky silnic </strong>v České republice i v zahraničí. Na <a href="https://www.vymoly.cz" target="_blank">Výmoly.cz</a> se dozvíte o konkrétních místech, ve kterých je nutná zvýšená opatrnost. Především je ale naší snahou <strong>poskytovat aktuální data</strong> přímo <strong>správcům silnic</strong>, kteří pak mohou na situaci hbitěji reagovat a problematické úseky opravovat. Těší nás, že je <strong>téměř polovina všech výtluků</strong>, které motoristé od spuštění projektu nahlásili, již <strong>opravená.</strong></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blog.vymoly.cz/2018/monitorovat-stav-silnic-lze-nekolika-zpusoby-jeden-z-nich-pocita-s-vyuzitim-radiace/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
